Karjera:  Darbas įdomus, nesijaučia monotonijos. Prieš pradedant dirbti yra pravedami apmokymai. Taip pat yra galimybė tobulėti ir keltis kategoriją. Yra įvesta darbo vertinimo sistema, vėliau kartą per mėnesį pamainos vadovai atskirai su darbuotoja [...]

Autorius

2020 kovas

Karjera: įmonė tikrai atsižvelgia į savo darbuotojus, bet buvo [...]

Karjera: Puiki atmosfera ir kolektyvas, skiriama labai daug laiko mokymams ir ivairiems seminarams. Nesunku pasikelti kategorija ir aptarnauti daugiau avialiniju, taciau tam reikia skirti laiko. Nedaug karjeros galimybiu. Tektu priprasti prie ankstyvo ir ismetyto darbo grafiko, darbas karta [...]

Karjera: Darbas išties įdomus, nėra monotonijos. Kasdien susiduri su vis kitokiom situacijom, skirtingais žmonėmis, tad darbas tikrai nepabosta. Kolektyvas jaunas, visi puikiai sutaria. Grafikas slenkantis, anksčiausia pamaina prasideda 04:00h ryto, o vėliausiai baigiasi 01:30h nakties. Pamainos įvairios - trumpiausia trunka 4h, ilgiausia 12h. Darbo metu būna ir nemažai laisvo laiko, kadangi nebūna skrydžių. Dažniausiai dirbama po 3-4 dienas ir 2-3 laisvos. Visada gali paprašyti laisvų dienų arba susikeisti pam [...]

Autorius

2019 sausis

8.3

Karjera: Tikrai įdomus darbas, atlikau savanorišką praktiką, buvo labai įdomu susipažinti su oro transporto industr [...]

Autorius

2018 lapkritis

5.3

Karjera: Teigiami aspektai: nėra monotonijos, grafikas slenkantis, galima susikeisti, jei reikia laisvų dienų, be problemų jas gauti. Daug pertraukų darbo metu, kadangi skrydžiai išsidėstę visaip. Apmokamas transportas iš/į darbą naktimis nuo 22 iki 6. (Tačiau dauguma net ir di [...]

Autorius

2018 rugpjūtis

4.8

Karjera: Darbas nera lengvas..Pamainos ilgos. Pirma pamaina prasideda nuo 4 val.ryto. Grafikas buna geresnis suplanuotas, o buna ir blogesnis. Pvz: 3 dirbi ir 1 laisva bet kita diena 4 val. i darba. Siaip nera ganetinai nuobodu nes visa [...]

Karjera: Darbas dažniausiai prasideda nuo 4 ryto, į darba pasiima apmokamas taksi (nakties valandomis). Pamainų metu būna laisvo laiko pamiegoti, išgerti kavos, papietauti. Aišku kaikurios dienos pilnos nestandartinių situacijų, būni užimtas visą laiką, kitos ramios. Pamainos 4-7-10-12-14h, bet neypatingai prailgsta. Darbas dinamiškas, nes tenka ir registracijoje pasedėti, pasivaiksčioti po oro uosta laipinimų metu, taip pat skaityti atnaujintą medžiagą apie aviakompanijų taisykles. Daug mokymų ir pračioj pradžioje, ir darbo eigoje. Galimybė keltis kategorija ir mokytis naujų avia komanijų aptarnavimo. Kolektyvas jaunatviškas ir draugiškas, vadovybė (pamainos vadovės, skyriaus vadovė) labai malonios ir neišsikėlusios. Aš sakyčiau kolektyve jaučiama darbinė dvasia ir tarpusavio pagarba. Dirbant puse etato - mano manymu labai geras algos lygis (maždaug kaip šalies min [...]

Autorius

2017 gruodis

3.5

Karjera: Darbo pobūdis nenuobodus - diena dienai nelygi. Didelė darbuotojų kaita, atlyginimas neatitinka darbo krūvio ir pobūdžio, situacija su vadovais labai bloga. Skyriaus ir poskyriaus vadovai kelia kosminius ir nelogiškus reikalavimus kitiems darbuotojams, įvesta "vertinimo" sistema (jeigu atlieki viską gerai - problemų nėra, jeigu padarai minimalią klaidą nebūtinai susijusią su tavo tiesioginiu darbu - esi neigiamai įvertinamas tą pamainą; norint gauti labai gerą įvertinimą turi tapti superherojumi ir visiems būtinai apie tai pasigirti). Vadovai taip pat mėgs [...]

Autorius

2016 balandis

7.8

Karjera: Darbas prasideda anksti, nuo 4 ryto kau vyksta registracijos į skrydžius. Visa darbo esmė yra tinkamai ir kokybiškai aptarnauti keleivius, registruoti juos ir jų bagažus į skrydžius, užtikrinti, kad kelionei turi visus reikiamus dokumentus,leidimus,vizas ir t.t. (taip pat ar tie dokumentai nėra padirbti). Taip pat re [...]

KARJEROS REITINGAS

REMIANTIS 10 DARBUOTOJŲ ATSAKYMAIS Į 38 KLAUSIMUS

DARBAS
VALDYMAS
PINIGAI
Darbas [...]
+ + + + + + + - - -
Valdžia [...]
+ + + + + + + + + +
Nėra [...]
+ + + + + + + + + +

KATEGORIJOS

TINKLALAPIS